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【聚焦春运】

原标题：流动的高铁“CT大夫”

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工东谈主日报-中工网记者 黄洪涛 通讯员 陆应果 许佳运

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1月25日凌晨5时许，中国铁路上海局徐州电务段检测工程师赵玉申与国铁集团铁路基础要领检测中心检测东谈主员沿途，像夙昔同样，早早起床，洗漱完满，匆促中赶往济南西高铁站，登上开往上海认识的DJ3次玄虚检测列车，一齐向南奔驰。

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为保险春运高铁安全流畅，铁路部门领受玄虚检测列车如期对京沪高铁等进行动态体检，精准测量高铁的轨谈、通讯、信号、斗争网等期间参数，确保清澈各类参数达标可控，这犹如给高铁作念“CT”。

今日上昼7时02分，检测列车通过枣庄站，皇冠正网一抹金色向阳，透过车窗映在赵玉申花白的双鬓，他昂首看了一眼练习的站台，马上把眼神停留在监控结尾上，将老花镜朝鼻梁上挪一挪，一刻不敢卤莽。

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“本年春运，历程京沪高铁徐蚌区段的客车打算由平方的每天162对加多至192对。徐州东动车所岑岭期逐日检测列车30~32组，增幅为40%。”赵玉申说，春运期间跟着列车高密度、高速率开动，对缺点部位的应用质地条目更高，这对铁路东谈主来说是一次大考。

“一回检测责任下来，咱们分析各类参数上万条，在车上时辰近10个小时、行程2000多公里皇冠博彩，凌晨起床、夜间熬夜是常态。”前几天降温降雪，夜间最低温度降至零下7摄氏度，为防患动车组上的冰雪融摆衰退击打轨旁的搪塞器，赵玉申通过检测列车一闪而过的波形发现十分，立即奉告大地期间东谈主员快速搞定，实时排斥了隐患。

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